南极，在短短几年时间里，从一个对于国人而言，似乎遥不可及的目的地变成了「南极不难」的大众目的地。
中国赴南极游客数量也在近两年急速上升至全球游客占比中仅次于美国的第二位。
面对日益成熟的南极旅行市场，
游客的疑问也从最初的“南极是不是特别冷啊？”
变成了“南极旅行的价格为什么差别这么大？”
南极旅行产品目前大致从5万～70万/人不等，
如何选择最适合自己的南极旅行产品呢？
我们可以从南极旅行的
等几个维度结合自己的旅行预算来优选出最适合自己的南极旅行产品。
从上图可以看出，抵达方式的不同在很大程度上决定了南极旅行产品的价格区间。
所以根据抵达方式来选择，也是最快的南极产品选择定位方式。
南极旅行的抵达方式主要有三种：
其他小众游艇、帆船等等我们不纳入主要抵达方式的讨论范畴。
即从南美大陆或澳洲大陆港口乘坐邮轮，海上航行约48小时或以上，抵达南极。
这也是最为传统的南极旅行抵达方式。绝大部分的邮轮从阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔阿雷纳斯始发，也有少量从澳大利亚或新西兰始发。
【优势】邮轮和线路选择多样化，性价比高，价格相差大，约5万～13万/人。
【劣势】必须经过德雷克海峡或魔鬼西风带，航行时间长，晕船率极高，邮轮吨位大可停靠登陆点少，载客量高（200～500人），需分批登陆均分登陆观光时间。
【推荐客群】身体素质上佳，不惧晕船，基础预算的南极旅行者。
即从智利的蓬塔阿雷纳斯搭乘极地飞机，2小时飞抵南极，随后换乘小型游轮畅游风平浪静的南极世界。
这是自2003年商业南极旅行空海联运模式首飞成功以来，新兴的南极旅行方式，解锁了南极的晕船魔咒。但是由于极地飞机的载客量有限，空海联运的南极旅行产品均为100名贵宾以内的精品团，且常常一票难求。
【优势】避免晕船，省时高效，保存体力，可以从空中俯瞰南极，小型游轮停靠点密集，服务人员配比高，不需要分批登陆。
【劣势】线路单一，选择面少，相比同线路的南极旅行产品，价格最贵，约11万～20万/人
【推荐客群】讨厌晕船，时间宝贵，希望有充足南极登陆时间，预算较为宽松的南极旅行者。
这是访问南极点的唯一方式。从智利的蓬塔阿雷纳斯或是南非的开普敦搭乘飞机抵达。也是南极旅行中最奢华的产品。
【优势】深入南极腹地，与帝企鹅日夜相伴，打卡南极点荣耀之旅。
【劣势】飞行时间较长，受天气影响较大。价格昂贵，约48万～70万/人
【推荐客群】有探险精神，无经济压力的南极旅行者。
根据自己的预算范围，我们可以很快定位自己的南极旅行产品选择
接下来，我们可以在选定的抵达方式前提下，在行程线路、承运船只、出行时间和预定方式做进一步的筛选。
接下来，我们可以在选定的抵达方式前提下，在行程线路、承运船只、出行时间和预定方式做进一步的筛选。
行程线路的选择是影响南极旅行产品价格的第二要素。
通常来说，南极旅行产品价格根据以下线路规律递增：
南极半岛 < 南极圈 < 罗斯海 < 南极三岛 < 南极点
除了最奢华的南极点行程之外，其他南极旅行产品在南极巡游时间的食、宿、行，游都将依赖于承运船只，所以承运船只的选择也尤为重要。
与其他旅行目的地的邮轮选择所不同的是，相对于邮轮奢华的硬件设施，南极旅行邮轮的载客量，登陆时长，安全性，探险队员配比更为重要。
每年的10月末至次年3月，是南极短暂的夏季。也是南极唯一有商业旅行邮轮运营的季节。
其中12月至次年2月中旬是南极的盛夏，这个时间段的南极宝贝们最为活跃，是南极旅行的旺季，也是同等南极旅行产品最贵的时候。
当然，在不同的出行时间，我们能在南极看到不同的南极元素。如果您在预定时已经有了明确的目标，下面的旅行时间指数对比图可以帮助您很容易定位最适合您的南极旅行时间
想要详细了解南极不同出行时间的区别，请点击 “什么季节去南极旅行最好?“
南极旅游的预定方式大致有三种:
南极自由行, 南极包船, 南极精品私家小团
即直接与船公司预定舱位，建议提前一年以上预定。
【优势】灵活安排，选择多。
【劣势】需要耗费大量精力，船上讲座均为英文，最佳出行时间的舱位往往被旅行社提前买断。
【推荐客群】有丰富境外自助游经验且优秀英文沟通能力的旅行达人。
随着南极旅行的不断升温，华人南极包船的产品也日益丰富，即全船均为华人游客。这种预定模式下的南极旅行产品性价比非常高。
【优势】无语言障碍，价格便宜，中式餐食。
【劣势】南极旅行的国际化体验减弱。
【推荐客群】有语言障碍，爱好传统拼团旅游的旅行者。
通常精品私家小团的人数控制在12-20人之间，提供全程中文领队服务。即没有语言障碍问题，又可以与来自全球各地的旅行者分享南极旅行的国际化体验，从不同文化，不同视角感受南极时间。
建议提前半年以上预定。
【优势】全程管家式领队服务，无语言障碍，体验南极旅行的国际化氛围。
【劣势】比同等南极包船价格略高。
【推荐客群】注重服务和高品质旅行氛围的旅行者。
